Fit for 55: i deputati sostengono gli standard sulle emissioni di CO2 per auto e furgoni

I deputati della commissione per l’ambiente sono favorevoli a un percorso verso la mobilità stradale a emissioni zero nel 2035 per le autovetture nuove e i veicoli commerciali leggeri.

La commissione per l’ambiente, la sanità pubblica e la sicurezza alimentare (ENVI) ha adottato mercoledì, con 46 voti a favore, 40 contrari e due astensioni, la sua posizione sulle norme proposte per rivedere i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2 per le autovetture e i furgoni nuovi in linea con la maggiore ambizione climatica dell’UE.

Nella relazione, i deputati hanno espresso il loro sostegno alla proposta della Commissione di raggiungere la mobilità stradale a emissioni zero entro il 2035.

Le misure proposte comprendono:

– eliminare il meccanismo di incentivazione per i veicoli a basse e a zero emissioni («ZLEV»), in quanto non serve più al suo scopo originario;

– una relazione della Commissione sui progressi compiuti verso una mobilità stradale a emissioni zero entro la fine del 2025 e successivamente su base annua, che copra l’impatto sui consumatori e sull’occupazione, il livello di utilizzo delle energie rinnovabili e le informazioni sul mercato dei veicoli usati;

– ridurre gradualmente il massimale per l’ecoinnovazione, in linea con gli obiettivi più rigorosi proposti (l’attuale limite di 7 g CO2/km dovrebbe rimanere fino al 2024, seguito da 5 g dal 2025, 4 g dal 2027 e 2 g fino alla fine del 2034);

– una relazione della Commissione, entro la fine del 2023, che descriva in dettaglio la necessità di finanziamenti mirati per garantire una transizione giusta nel settore automobilistico, al fine di attenuare l’occupazione negativa e altri impatti economici;

– una metodologia comune dell’UE da parte della Commissione, entro il 2023, per valutare l’intero ciclo di vita delle emissioni di CO2 delle autovetture e dei furgoni immessi sul mercato dell’UE, nonché per i carburanti e l’energia consumati da tali veicoli.

Citare

Il relatore Jan Huitema (Renew, NL) ha dichiarato: “Questo regolamento incoraggia la produzione di veicoli a zero e basse emissioni. Con gli standard di CO2, creiamo chiarezza per l’industria automobilistica e stimoliamo l’innovazione e gli investimenti per le case automobilistiche. Inoltre, l’acquisto e la guida di auto a emissioni zero diventeranno più economici per i consumatori. Ciò è particolarmente importante ora che i prezzi del diesel e della benzina continuano a salire. Questo regolamento rende la guida sostenibile accessibile a tutti!”

Prossime tappe

L’adozione della relazione è prevista per la seduta plenaria di giugno e costituirà la posizione negoziale del Parlamento con i governi dell’UE sulla forma finale della legislazione.

Sfondo

Il 14 luglio 2021, nell’ambito del pacchetto “Fit for 55”, la Commissione ha presentato una proposta legislativa per una revisione dei livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2 per le autovetture e i veicoli commerciali leggeri. La proposta mira a contribuire agli obiettivi climatici dell’UE per il 2030 e il 2050, a fornire benefici ai cittadini utilizzando veicoli a emissioni zero in modo più ampio (migliore qualità dell’aria, risparmio energetico e costi inferiori per il possesso di un veicolo), nonché a stimolare l’innovazione nelle tecnologie a emissioni zero.